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干運(yùn)行弧齒錐齒輪齒面溫升分析

根據(jù)嚙合與成型原理，建立弧齒錐齒輪齒面方程。采用有限元方針?lè)椒▽?duì)弧齒錐齒輪進(jìn)行了加載接觸分析，獲得了弧齒錐齒輪齒面10個(gè)嚙合點(diǎn)的接觸正壓力、相對(duì)滑動(dòng)速度以及摩擦因數(shù)。應(yīng)用傳熱學(xué)原理，在對(duì)摩擦熱源與熱傳導(dǎo)參數(shù)分析基礎(chǔ)上，建立了弧齒錐齒輪嚙合非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)有限元模型，仿真分析了齒輪干運(yùn)行齒面溫度場(chǎng)分布及其隨時(shí)間變化規(guī)律

2016-07-25

蝸輪蝸桿齒輪組合機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)精度分析

以MCH50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺(tái)為對(duì)象，考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)精度模型。通過(guò)實(shí)例計(jì)算，驗(yàn)證了該綜合驅(qū)動(dòng)誤差與實(shí)驗(yàn)所測(cè)結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上，分析了二級(jí)組合機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)比以及齒輪驅(qū)動(dòng)中心距等對(duì)驅(qū)動(dòng)精度的影響。

2016-07-21

自動(dòng)消除齒輪齒條齒側(cè)間隙的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

齒輪齒條穿洞中往往存在齒側(cè)間隙，為了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的雙向驅(qū)動(dòng)精度必須消除間隙。設(shè)計(jì)了一種通過(guò)絲杠螺母機(jī)構(gòu)軸向的相對(duì)位移來(lái)帶動(dòng)與齒輪相嚙合的兩個(gè)齒條，使兩齒條出現(xiàn)一個(gè)軸向的相對(duì)位移，即兩齒條錯(cuò)齒，使當(dāng)量齒厚增大，從而自動(dòng)消除齒側(cè)間隙的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)已成功應(yīng)用于齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、驅(qū)動(dòng)精度高、效果顯著。

2016-07-15

RV精密減速器綜合參數(shù)測(cè)量機(jī)的研制

研制一臺(tái)RV精密減速器綜合性能參數(shù)測(cè)量機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)RV減速器驅(qū)動(dòng)誤差、回差、剛度和摩擦力矩等參數(shù)的測(cè)量。儀器主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)控系統(tǒng)和測(cè)量軟件構(gòu)成，通過(guò)一次裝夾可以快速、準(zhǔn)確地獲得RV減速器的多項(xiàng)參數(shù)。機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括基座、輸入組件、輸出組件和RV減速器安裝支架組成。

2016-07-11

基于ADAMS的主動(dòng)齒輪軸承安裝距的振動(dòng)性能研究

以某微車后橋主減速器主、被動(dòng)齒軸承安裝距引起后橋振動(dòng)為研究對(duì)象，為了優(yōu)化主、被動(dòng)齒軸承安裝距對(duì)振動(dòng)噪聲的影響和提主、被動(dòng)齒軸承使用壽命。通過(guò)三維建模和ADAMS動(dòng)力學(xué)仿真，將不同安裝距在不同轉(zhuǎn)速下分別進(jìn)行仿真分析

2016-06-29

雙軸跟蹤裝置方位角齒輪系統(tǒng)接觸強(qiáng)度分析

設(shè)計(jì)了一種內(nèi)置式碟式太陽(yáng)能方位角跟蹤裝置，建立了其方位角齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的UG三維模型，分析并確定了相應(yīng)的約束條件及風(fēng)載作用下系統(tǒng)的載荷，基于 Worbench 仿真環(huán)境對(duì)齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了有限元分析，得到了齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體應(yīng)力分布狀況及其它重要特性，并用赫磁理論進(jìn)行了驗(yàn)證。所作研究未雙軸跟蹤裝置齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)分析提供了一定的參考和依據(jù)。

2016-06-28

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